تصادف قطار سمنان

با سلام خدمت دوستان

و ممنون از اينکه هميشه در چنين حوادثي به فکر هموطنان خود هستيد و خود را شريک غم آنها ميدانيد. 

يک سيستم هوشمند 

(سيستم کنترل خودکار قطار در اسفند سال 93 با هزينه 37 ميليون يورو و با هدف ارتقاي ايمني و کاهش خطاي انساني توسط «شرکت مهاران» به بهره‌برداري رسيد.)(ضا سراج، در يادداشتي در کانال تلگرامش مدعي شد که برخي از مديران ارشد راه‌آهن، با ايجاد شرکت‌هايي به نام خود و يا همسرانشان، کارفرما، مجري، ناظر و تحويل گيرنده سيستم 400 ميليارد توماني کنترل هوشمند بودند که نتيجه‌اش اين حادثه شده است.)

با اين هزينه ها براي اعلام هشدار درست شده و به صورت اتوماتيک قطار متوقف ميشود.

ساعت 6:32 قطار تبريز-مشهد به علت برودت هوا و يخ‌زدگي سيستم ترمز در کيلومتر 291 متوقف شده و اين موضوع را به مرکز کنترل اطلاع مي‌دهد.

فاصله ايستگاه گرداب تا هفت خوان 21 کيلومتر

تو اين سايت چک کنيد (http://www.asiaseiraras.com/default-141.aspx)

ساعت 7:08 قطار مسافري 3242 سمنان-مشهد، متشکل از لکوموتيو شماره 1557 و 5 دستگاه سالن مسافري، با 110 نفر مسافر و متعلق به «شرکت ريل ترابر سبا» وارد ايستگاه گرداب مي‌شود.

قطار سمنان-مشهد از ايستگاه گرداب گذشته و در بلوک 60 با توجه به مسدود بودن مسير و چراغ قرمز ، سيستم اتوماتيک عمل کرده و قطار متوقف ميشود.(8 کيلومتري قطار تبريز-مشهد) من موندم قطارهاي ايراني چطور توي اين فاصله 130 کيلومتر سرعت گرفته؟

ساعت 7 شيفت ها عوض ميشه

سيستم هوشمند gps هم که نداريم.!

مامور جديد که مياد ميگه قطار سمنان-مشهد با اين سيستم مزخرفت (حقوق هم که نگرفته) که همش خرابه بيا برو دست از سر ما بردار.

در اينجا بدون دانستن مشکل، کارشناس مجوز استفاده از حالت دستي را ميدهد.

ساعت 7:18 قطار سمنان-مشهد، از محل، حرکت مي‌کند. همچنين کارشناس CTC ضمن مکالمه با کنترل منطقه نسبت به گزارش خرابي IB61 اقدام مي‌کند.

ساعت 7:22 قطار مسافري 3242 سمنان-مشهد با سرعت 132 کيلومتر بر ساعت (سرعت مجاز در بلاک 140 کيلومتر بر ساعت) با قطار 4802 تبريز-مشهد (قطار متوقف) برخورد مي‌کند.

پس از برخورد، لکوموتيو 1557 قطار سمنان-مشهد، از خط خارج و واژگون شده و دچار حريق مي‌شود و سه سالن انتهايي قطار تبريز-مشهد و 5 سالن قطار سمنان-مشهد نيز دچار حريق مي‌شوند و هر دو بلاک زوج و فرد مسدود مي‌شوند.

توي ايران قانوني به نام مسووليت پذيري نيست.

امان از مديريت ايستگاه ها و کارشناس ها که اصلا فکرشون نميرسه واقعا!

که طرف مسوول قطار خودش باشه و وقتي توي ريل دچار مشکل ميشه تا وقتي از ريل خارج نشده نبايد محل کار خودش رو ترک کنه حتي اگر شده دو روز سر کار بمونه.

بيخيال گزاشته رفته نفر بعدي هم اومده اول صبح تازه ميخواسته صبحانه بخوره!

بيخيال سيستم هوشمند.

خدواند رحمت کند رفتگان را

و صبر بده به خانواده اين کارشناس خط

انگشت هام درد گرفت وگرنه خيلي بيشتر ميشد توضيح بدي

تندروي کردم ببخشيد.